10 октября Китайская ассоциация строительной техники опубликовала рыночный индекс за сентябрь: средняя месячная продолжительность работы основных видов техники 80.7 часа, рост на 3.32% год к году и на 8.45% месяц к месяцу; коэффициент загрузки основных видов техники — 52.4%, снижение на 2.73 процентного пункта год к году и рост на 1.48 процентного пункта месяц к месяцу.

Вес этих данных в том, что изменилось направление. В августе по той же методике всё ещё фиксировалось падение на 5.13% год к году, и за один месяц показатель перепрыгнул из минуса в плюс, перепад превысил 8 процентных пунктов. Данные о начале работ — «самый медленный» сигнал отрасли строительной техники: они не отражают заказы, а лишь то, действительно ли машины крутятся. Возврат роста продолжительности работы год к году впервые дал явное подтверждение оживления активности конечных строек.

Сентябрьский индекс начала работ строительной техники: продолжительность работы 80.7 часа впервые выросла год к году, коэффициент загрузки 52.4% поднялся месяц к месяцу

1. Сентябрьский индекс: три числа по отдельности

Методика, опубликованная ассоциацией, включает два блока показателей с разными направлениями — читать их нужно отдельно.

1. Средняя продолжительность работы — 80.7 часа, +3.32% год к году и +8.45% месяц к месяцу. По видам техники: погрузчики — 110 часов, вилочные погрузчики — 105 часов, карьерные самосвалы, не предназначенные для дорог общего пользования, — 177 часов, автокраны — 83.7 часа, гусеничные краны — 73.3 часа, шнековые буровые установки — 71.9 часа, экскаваторы — 61.6 часа, автобетоносмесители — 98.8 часа, бетононасосы — 34.1 часа, башенные краны — 47 часов.

2. Коэффициент загрузки — 52.4%, -2.73 процентного пункта год к году и +1.48 процентного пункта месяц к месяцу. Загрузка экскаваторов — 51.4%, погрузчиков — 57.8%, вилочных погрузчиков — 64.7%, автокранов — 51.8%, башенных кранов — 45%, бетононасосов — 31%.

3. Разрыв в продолжительности работы между погрузчиками и экскаваторами растёт: погрузчики — 110 часов против 61.6 часа у экскаваторов, то есть почти в 1.8 раза больше. Такая комбинация обычно соответствует двум типам работ: земляные работы на новых объектах ещё не вышли на полный объём, но логистика, складские площадки и погрузочно-разгрузочные работы в промышленных парках уже ожили первыми.

Если посмотреть на более длинный ряд, картина яснее: в августе продолжительность работы составляла 74.4 часа (-5.13% год к году), коэффициент загрузки — 51% (-4.15 процентного пункта); в сентябре — 80.7 часа (+3.32%) и 52.4% (-2.73 процентного пункта). Продолжительность работы год к году сменила минус на плюс, снижение загрузки год к году замедлилось, а месяц к месяцу показатель растёт второй месяц подряд. По выводу Caixin Securities, к августу загрузка и продолжительность работ уже остановили предыдущий месячный спад, а сентябрьские данные закрепили это восстановление.

2. Структура продаж в августе: экспорт удержал рынок

Помимо данных о начале работ, последними полными данными по продажам остаются оперативные показатели за январь — август, опубликованные Китайской ассоциацией строительной техники.

Экскаваторы: в августе продано 19716 машин, рост на 19.3% год к году; из них на внутренний рынок — 7986 (включая 184 электрических экскаватора), +3.92%; на экспорт — 11730 (включая 60 электрических), +32.7%. За январь — август накоплено 191557 машин, +24.2% год к году, из них внутренние продажи — 94619 (+17.4%), экспорт — 96938 (+31.8%).

Главное в этом массиве данных: объём экспорта за первые восемь месяцев (96938 машин) впервые превысил внутренние продажи (94619), а на экспорт в одном августе уже пришлось почти 60% месячных продаж. Мы отслеживали этот тренд в материале Экспорт восьмой месяц подряд превышает внутренние продажи, а данные за январь — август превратили его в структурный факт; более детальный помесячный разбор — в статье В августе продано почти 20 тысяч экскаваторов.

Погрузчики: в августе продано 10832 машины, +14.7% год к году; внутренние продажи — 5421, экспорт — 5411, практически поровну. За январь — август накоплено 104658 машин, +25.8% год к году, из них внутренние — 52587 (+17%), экспорт — 52071, +36.1% год к году — экспорт погрузчиков растёт даже быстрее, чем экскаваторов.

Сопоставление структуры внутренних и экспортных продаж экскаваторов и погрузчиков за январь — август 2026 года

По выпуску: по данным Государственного статистического управления Китая, в августе в стране выпущено 33192 экскаватора, +18.5% год к году; объёмы производства и продаж практически совпадают, что говорит об отсутствии аномального накопления запасов в каналах сбыта.

3. Электрификация: погрузчики уже перевалили за половину, экскаваторы только начинают

В данных по погрузчикам скрыт ещё один сигнал: из 5421 машины, проданной на внутренний рынок в августе, 3056 — электрические, доля электрификации 56.4%. За январь — август на внутренний рынок пришлось 52587 погрузчиков, из них 30480 электрических — доля 58%.

Иначе говоря, на внутреннем рынке на каждые два проданных погрузчика приходится более одного электрического. В экспорте разрыв всё ещё огромен: из 52071 погрузчиков, ушедшего на экспорт за январь — август, электрическими были лишь 2575 — доля менее 5%; зарядная инфраструктура и различия в сертификации за рубежом сдерживают электрификацию прямо у порога.

С экскаваторами — другой этап: из 94619 машин, проданных внутреннему рынку за январь — август, электрическими были 411, или около 0.4%. С ростом тоннажа противоречие между энергетической плотностью аккумуляторов и продолжительностью непрерывной работы пока не разрешено — именно поэтому крупные производители выносят на обсуждение расхождения по маршрутам зарядки для машин большой массы; подробнее — в материале Электрические экскаваторы вышли на 50 тонн.

4. Три опоры спроса

Почему экспорт держится? Три логики подтверждаются снова и снова:

  • Рост глобальных капитальных затрат в горнодобыче: по прогнозу GF Securities, в 2024—2030 годах совокупные мировые капитальные вложения в горнодобычу вырастут на 50%, а около 75% спроса на экскаваторы в Африке формируют добыча меди, золота и лития. Китайский экспорт крупнотоннажных экскаваторов, ориентированных прежде всего на карьерные сценарии, подхватывает именно эту волну.
  • Пополнение запасов у дистрибьюторов Европы и США + строительство центров обработки данных ИИ: эти факторы тянут спрос на промышленную и компактную технику; в 2026 году эта линия заметно усилилась.
  • Внутренний цикл обновления + распространение повышения цен: Everbright Securities считает обновление парка ключевым драйвером нынешнего восстановления; Sany Heavy Industry, XCMG, LiuGong и Shantui уже выпустили уведомления о повышении цен, и рост цен переходит от экскаваторов к кранам и другим категориям. Southwest Securities обобщает главную линию как «цикл обновления + экспорт как драйвер + распространение повышения цен».

По региональной структуре: за январь — февраль 2026 года совокупный экспорт китайской строительной техники достиг 10.686 млрд долларов США, +33.4% год к году, при этом экспорт в Африку вырос на 77%, в Океанию — на 50.6%, в Европу — на 28.1%; модели премиум-класса и электрические машины стали новыми точками роста экспорта.

Три опоры роста экспорта строительной техники: глобальные капитальные затраты в горнодобыче, пополнение запасов в Европе и США и внутренний цикл обновления

5. Прибыль: выручка — на максимуме за 5 лет, курс — переменная

Dongwu Securities подсчитала показатели 17 предприятий строительной техники на фондовом рынке A: за первое полугодие 2026 года выручка сектора составила 221.8 млрд юаней, +15% год к году — максимальный рост выручки сектора за последние 5 лет; при этом продажи экскаваторного сегмента на внутреннем и зарубежном рынках выросли на 21% и 34% соответственно. Среди лидеров выручка Sany Heavy Industry и Hengli Hydraulics за первое полугодие увеличилась на 19% и 32%.

Однако выручка и прибыль — не одно и то же: в первом полугодии у всех трёх гигантов курсовые разницы съедали прибыль, этот подсчёт мы сделали в материале Полугодовые отчёты Sany, XCMG и Zoomlion. В третьем квартале, по мнению Dongwu Securities, давление курсовых разниц заметно ослабло, и рост прибыли сектора может выйти на переломный момент. Что касается опережающих индикаторов: в августе индекс CMI составил 116 пунктов, +16.1% год к году и +1.7% месяц к месяцу — он по-прежнему у нижней границы зоны расширения, то есть речь о «восстановлении с дифференциацией».

6. Что это значит для покупателей

Если переводить данные на язык выбора и закупок, получаются три практических вывода:

Коэффициент загрузки ещё не вернулся выше порога расширения: показатель 52.4% говорит о том, что использование техники остаётся на среднем уровне, оценки подержанной техники в ближайшее время резко не вырастут, и окно для обновления парка сохраняется.

На внутреннем рынке станет меньше подержанной экспортной техники: экспорт впервые превысил внутренние продажи — значит, большое количество средних и крупных экскаваторов уходит за рубеж, предложение крупнотоннажных машин на вторичном рынке сокращается, и владельцам, планирующим замену техники, лучше не откладывать.

Экономика электрических погрузчиков уже сходится: доля 58% на внутреннем рынке показывает, что преимущество по стоимости владения за весь жизненный цикл подтверждено рынком; на стационарных объектах — складах сыпучих материалов, угольных карьерах, портах — стоит в первую очередь рассматривать электрическую технику, а проектам с межрегиональными переездами по-прежнему лучше подходят дизельные машины.

EquipNode помогает подрядчикам по всему миру подбирать и поставлять экскаваторы, погрузчики и бетонную технику. Если вам нужны актуальные предложения и рекомендации по комплектации бетононасосов Sany, электрических погрузчиков или крупнотоннажных экскаваторов, пожалуйста, связаться с нашей командой продаж — мы предложим минимально жизнеспособное решение с учётом условий эксплуатации, наработки и бюджета.