Экспорт экскаваторов впервые обогнал внутренние продажи

Опубликованная 12 октября Сводка продаж Ассоциации китайской строительной техники дала сентябрьскому рынку ясную характеристику: продано 22717 экскаваторов различных типов, рост на 14.4% год к году. Ещё важнее структура продаж — в сентябре на экспорт пришлось 12806 единиц, или 56.4% общего объёма; а если рассматривать период с января по сентябрь целиком, то экспорт в 109744 единицы впервые превысил внутренние продажи в 104530 единиц.

Впервые за многие годы совокупный экспорт китайских экскаваторов за первые девять месяцев превысил внутренние продажи. На четвёртый год восстановления отрасли двигатель роста уже сменился.

1. Обзор данных за сентябрь: двузначный рост и на внутреннем рынке, и на экспорте

Сначала ключевые цифры (источник: отдел статистики и экономического анализа Ассоциации китайской строительной техники, опубликовано 12 октября 2026 года):

• Общий объём продаж экскаваторов в сентябре: 22717 единиц, +14.4% год к году
• Внутренние продажи: 9911 единиц (в том числе 218 электрических экскаваторов), +7.16% год к году
• Экспортные продажи: 12806 единиц (в том числе 65 электрических экскаваторов), +20.7% год к году, доля экспорта 56.4%
• Накопительно с января по сентябрь: 214274 единицы, +23.1% год к году; из них внутренние продажи — 104530 единиц (+16.3%), экспорт — 109744 единицы (+30.4%)

Погрузчики выглядят ещё увереннее: в сентябре продано 12419 единиц, +17.9% год к году; накопительно с января по сентябрь — 117077 единиц, +24.9% год к году, из них на экспорт — 58717 единиц, +34.2% год к году.

Одной фразой: внутренний спрос восстанавливается, экспорт ускоряется, обе «ноги» в работе, но экспортная явно длиннее.

2. Веха: что означает превышение внутренних продаж совокупным экспортом

По состоянию на сентябрь 2026 года экспорт экскаваторов 26 месяцев подряд растёт год к году. Этот рост начался в августе 2024 года — тогда вывезено 7953 единицы, +6.95% год к году, что стало первым возвращением к росту за тот год; за весь 2025 год объём экспорта впервые превысил 110000 единиц; в 2026 году в феврале доля экспорта однажды превысила 60%, а в сентябре темп роста замедлился до 20.7% — прежде всего потому, что во втором полугодии начал действовать эффект высокой базы, а не из-за ослабления спроса.

Совокупный экспорт, превысивший внутренние продажи, означает для отрасли по меньшей мере три вещи:

Изменилась структура выручки. Доля экспорта в штуках превысила половину, а это значит, что загрузка мощностей и график производства у производителей техники всё больше зависят от зарубежных заказов, а не от темпа отечественных инвестиций в инфраструктуру.

Изменилась экспозиция по рискам. Разброс по десяткам страновых рынков сглаживает зависимость от одного внутреннего цикла, но валютный курс, морские перевозки и пошлины становятся новыми чувствительными переменными — именно поэтому в [полугодовых отчётах трёх гигантов](../ru/blog-news-20261017.html) курсовые разницы напрямую съели прибыль.

Изменился уровень конкуренции. Переход от «продать дёшево» к «продать туда»: потолок теперь определяет зрелость зарубежных каналов продаж и сервисной сети — см. нашу прежнюю разборку [карты экспорта экскаваторов](../ru/blog-news-20261014.html).

3. Внутренний спрос: коэффициент загрузки всё ещё ищет дно

Активность строительных работ на уровне конечных объектов улучшилась месяц к месяцу, но год к году остаётся слабой:

• В сентябре средняя месячная продолжительность работы основных видов строительной техники — 80.7 часов, +3.32% год к году, +8.45% к предыдущему месяцу
• В сентябре коэффициент месячной загрузки основных видов техники — 52.4%, -2.73 процентного пункта год к году, но +1.48 процентного пункта к предыдущему месяцу

Интерпретация прямая: продолжительность работы год к году перешла в плюс, а коэффициент загрузки год к году всё ещё снижается — парк техники растёт, загрузка отдельной машины догоняет прежние уровни, а реальный объём работ восстанавливается медленнее, чем растут продажи техники. Опора текущих внутренних продаж — в основном обновление и замена парка, а также переход на технику стандарта China IV, а не всплеск новых стартов проектов.

Для принятия решений о закупке это значит: если загрузка вашей техники не превышает отраслевой средний уровень в 80.7 часов в месяц, то эта волна восстановления, движимая спросом на обновление, вас почти не касается; наоборот, как только коэффициент загрузки продолжит расти месяц к месяцу, и оценка подержанной техники, и циклы планирования выпуска новой начнут ужесточаться. Чтобы понять, в каком сегменте находится ваш парк, начните с различий в выборе между гусеничными и колёсными экскаваторами — тип шасси напрямую задаёт нижнюю границу загрузки отдельной машины.

4. Электрификация: доля на внутреннем рынке 58.6%, в экспорте — лишь 9.8%

Электрификация — самое драматичное расхождение в данных этого периода:

• Во внутренних продажах погрузчиков в сентябре электрические погрузчики — 3385 единиц, доля проникновения 58.64%
• В тот же период из 6646 экспортируемых погрузчиков электрическими были лишь 654, доля электрических в экспорте — 9.84%
• Электрификация экскаваторов всё ещё на ранней стадии: с января по сентябрь на внутреннем рынке — 629 электрических экскаваторов, на экспорт — 322

Иными словами, выгода от электрификации пока крайне сконцентрирована на внутреннем рынке — спрос на обновление внутри страны и обновление структуры продукции вывели электрические погрузчики в основной сегмент, тогда как на зарубежных рынках дизельные модели остаются абсолютным большинством: зарядная инфраструктура, тарифы на электроэнергию и сервисная сеть за ними пока не поспевают.

Этот разрыв — возможность для обеих сторон: для внутренних покупателей закупка электрических погрузчиков уже вошла в зону эффекта масштаба, и кривая издержек размывается; для экспорта это окно обновления парка в ближайшие три-пять лет, когда придётся «догонять» электрификацию. Если нужны актуальные цены и сроки поставки на электрические погрузчики SANY или электрические автобетоносмесители, приглашаем связаться с нами с запросом.

5. Региональная структура: прирост скрыт в Африке и Латинской Америке

По данным Генерального таможенного управления Китая, объём экспорта китайской строительной техники в январе–августе 2026 года составил 466.14 × 100 млн долл. США (46.6 млрд долл. США), +20.8% год к году. По регионам картина такая: традиционные рынки стабильны, новые растут бурно:

• Экспорт экскаваторов в Азию — 29.0 × 100 млн долл. США, +13.9% год к году
• В Европу — 15.9 × 100 млн долл. США, +4.2% год к году
• В Африку — 23.1 × 100 млн долл. США, +47% год к году
• В Латинскую Америку — 10.3 × 100 млн долл. США, +60.7% год к году

Оценка Chasing Securities: драйвер экспорта, с одной стороны, — спрос на инфраструктуру и горнодобычу в таких новых рынках, как Африка и Латинская Америка, с другой — постепенная отработка зарубежных каналов продаж и сервисной сетей китайскими компаниями. Около 75% спроса на экскаваторы в Африке приходится на добычу полезных ископаемых, а чувствительность новых рынков к циклу сырьевых товаров ниже, чем у Европы и США — именно отсюда устойчивость нынешней волны экспорта.

6. Панорама по продуктовым линейкам: кто растёт, кто проседает

Сведём вместе остальные продуктовые линейки из сентябрьской сводки — расхождение очевидно:

Продукт	Накопительно с января по сентябрь	Год к году	Ключевой сигнал
Экскаваторы	214274 единицы	+23.1%	Экспорт впервые превысил внутренние продажи
Погрузчики	117077 единиц	+24.9%	Доля электрических на внутреннем рынке 58.6%
Подъёмно-рабочие платформы	171083 единицы	+29.7%	Экспорт +34.4% — лидер роста
Гусеничные краны	3164 единицы	+33.8%	Экспорт +48.7%, тянут крупные проекты
Автокраны	18354 единицы	-3.41%	Внутренние продажи -5.11% тормозят рост
Башенные краны	3555 единиц	-14.0%	Жилищное строительство в спаде, минус и внутри, и в экспорте
Автовышки	3298 единиц	-13.6%	В сентябре -33.1% за месяц

Закономерность ясна: земляные работы, подъёмники и гусеничные краны следуют за инфраструктурой и горнодобычей, экспорт заметно тянет их вверх; башенные краны и автокраны, сильно завязанные на жилищное строительство, всё ещё сжимаются. Выбор категории важнее выбора момента: купив технику в правильном сегменте, вы получите и более высокую ликвидность на вторичном рынке, и лучшую отдачу от аренды. То, как поделят 543 × 100 млн долл. США «ремонтного пирога» глобального афтермаркета, тоже напрямую связано с этой кривой.

7. Выводы и следующие шаги

Данные за сентябрь дают три вывода:

Позиция в цикле: внутренний спрос находится в «мягком восстановлении, движимом обновлением парка», экспорт — в «стабильном росте на высокой базе»; общий восходящий тренд отрасли не изменился — так считают Century Securities и другие институты (общий тренд восстановления сохраняется).

Ключевые переменные: дальше смотрим на два показателя — удержится ли месячный коэффициент загрузки выше 53%, и сможет ли темп роста экспорта в IV квартале на высокой базе сохраниться на уровне не ниже 15%.

Практические рекомендации: по парку техники — в первую очередь наращивать категории с высокой загрузкой (земляные работы, подъёмники), избегая категорий, завязанных на жилищное строительство; по закупкам — использовать окно эффекта масштаба от внутренней электрификации, чтобы зафиксировать более низкую стоимость владения; по экспорту — отслеживать ритм горнодобывающих и инфраструктурных проектов в Африке и Латинской Америке.

Двухпавильонная расстановка сил bauma CHINA 2026 уже раскрыта; выставки и политические окна до конца года могут ещё сильнее усилить эту волну подъёма.

EquipNode предоставляет кросс-бордерные услуги по сделкам с новой и подержанной строительной техникой, покрывая экскаваторы, погрузчики, бетононасосы и другие основные модели. Если нужны конкретные цены на оборудование, экспортные решения или оценка подержанной техники, свяжитесь с нашей командой продаж — мы подготовим индивидуальное решение.