上半年出口343亿美元

2026-09-02 最新发布 8 分钟阅读

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date: 2026-09-02

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出口数据持续刷新纪录

2026年上半年，中国工程机械出口额达到343.73亿美元（约合人民币2490亿元），创下历史同期新高。据行业统计，1至2月工程机械产品出口额同比增33.4%，全年增速有望保持在25%以上。

这一成绩的背后，是中国工程机械企业从"卖设备"向"卖解决方案"的转型。三一重工2025年海外营收占比已达64%，净利润同比增长超40%。中联重科、徐工、柳工等龙头企业海外收入占比也纷纷突破50%大关。

值得关注的是，电动工程机械出口增速远超传统产品。2026年上半年，电动挖掘机、电动装载机、电动叉车等产品的海外订单量同比增长超过60%，中国在电动工程机械领域的技术优势正在转化为实实在在的出口竞争力。

如果说前十年中国工程机械的出海逻辑是"把机器卖出去"，那么2026年的关键词已经变成了"在当地扎下根"。

三一重工在全球已建成超过30个海外子公司和服务中心，覆盖150多个国家和地区。在印度、印尼、美国、德国等地均设有制造基地。徐工集团同样在巴西、印度、德国等地布局了产能。

中联重科的策略更为激进——通过并购和合资，快速获取当地品牌认知和渠道资源。2025年以来，中联重科在欧洲和东南亚市场的市占率提升了约5个百分点。

这些海外工厂不仅降低了运输成本和关税壁垒，更重要的是能够针对当地市场需求进行产品定制化改进。例如，针对中东高温环境的散热优化、针对东南亚湿热气候的防腐处理、针对非洲电力不足地区的柴油-电动混合动力方案。

2026年上半年，中国与共建"一带一路"国家贸易额增长14.8%，其中基础设施建设相关设备的贡献尤为突出。

吉尔吉斯斯坦的中吉乌铁路、乌兹别克斯坦的塔什干地铁扩建、沙特的NEOM智慧城市、印度尼西亚的雅万高铁延伸段……每一个大型基建项目，都是中国工程机械的"展示橱窗"。

以非洲市场为例，三一重工的挖掘机和起重机已经参与了埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴的城市轨道建设、尼日利亚莱基自贸区的基础设施开发、肯尼亚蒙内铁路的配套工程。据中国一带一路网报道，"中国硬核装备正在赋能非洲产业发展"。

中欧班列也为工程机械出海提供了物流保障。山东临工通过中欧班列供应链专列，将装载机、挖掘机等产品高效运往中亚和欧洲市场，运输时间较海运缩短了约60%。

在最新版"Yellow Table"全球工程机械50强中，中国企业已占据13席。三一重工排名全球第三，仅次于卡特彼勒和小松。但更值得关注的是，中国企业的增速远超国际同行。

据分析，中国三大工程机械巨头（三一、徐工、中联）的合计营收正在快速逼近卡特彼勒一家。2025年，卡特彼勒全球营收约为670亿美元，而三一、徐工、中联三者合计已超过550亿美元。

在细分市场，中国品牌的优势更为明显：

然而，欧美高端市场仍是短板。卡特彼勒在北美和欧洲的渠道优势、品牌认知度、售后服务网络，短期内难以撼动。这也是中国企业加速海外建厂的核心动因之一——用本地化来弥补品牌短板。

出口高增长的背后，挑战同样不容忽视：

地缘政治风险。中美贸易摩擦、欧盟对中国产品的反补贴调查、部分国家的安全审查趋严，都可能影响中国工程机械的出口节奏。

汇率波动。人民币汇率的不确定性直接影响出口企业的利润空间。2026年以来，人民币对美元汇率在7.05至7.25之间波动，给出口企业的汇率管理带来压力。

售后服务能力。海外市场的售后服务体系建设需要大量投入。在非洲、中亚等偏远地区，配件供应周期长、技术人员短缺等问题依然突出。

本地化合规。不同国家的排放标准、安全法规、认证要求各不相同。以欧洲为例，非道路移动机械的Stage V排放标准对发动机技术提出了更高要求，部分中国企业的老款产品面临合规压力。

2026年，中国工程机械行业正站在一个关键的十字路口。出口数据亮眼，但真正的考验才刚刚开始。

从"卖设备"到"卖解决方案"，从"走出去"到"走进去"，从"中国制造"到"全球制造"——这三个转变，定义了中国工程机械国际化的新阶段。

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