title: "Продажи экскаваторов в первой половине 2026 года — 150 тыс. единиц: рекордные поставки, электризация более 50%, каковы прогнозы на второе полугодие?"

date: 2026-08-03

author: EquipNode Research

tags: [market-data, excavator, sales, export, 2026]

В первой половине 2026 года китайская строительная машиностроительная отрасль продемонстрировала впечатляющие результаты. Согласно последним данным Китайской ассоциации строительных и дорожных машин (CAMA), за январь–июнь было продано 152 320 экскаваторов различных типов, что на 26,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Из них 73 295 единиц были экспортированы — рост на 33,5%. А в июне месячный экспорт составил 14 547 экскаваторов, что стало историческим максимумом.

Это не случайные колебания цифр, а результат резонанса трёх ключевых факторов: восстановление внутреннего спроса, экспортный прорыв и ускорение электрификации. Для поставщиков оборудования и инвесторов понимание логики, стоящей за этими цифрами, важнее самих цифр.

1. Ключевые данные в двух словах: как был продан миллионный объём

Начнём с общей картины. В первой половине 2026 года совокупные продажи экскаваторов составили 152 320 единиц. Если разбить эту цифру:

  • Внутренние продажи: 79 025 единиц, рост на 20,4% год к году
  • Экспорт: 73 295 единиц, рост на 33,5% год к году
  • Июнь: 25 445 единиц, рост на 35,3% год к году
Обзор продаж экскаваторов за первую половину 2026 года

По динамике продаж: в марте объём продаж достиг 37 400 единиц — это самый высокий месячный показатель с мая 2021 года. В течение последующих четырёх месяцев (март–июнь) ежемесячные продажи стабильно превышали 20 000 единиц, что чётко указывает на сохранение высокой активности даже в традиционно «тихие» сезоны.

Погрузчики также продемонстрировали отличные результаты. За первое полугодие их продажи составили 82 052 единицы — рост на 26,7%. Примечательно, что в июне продажи электрических погрузчиков достигли 4 215 единиц, что составило 60,19% от совокупных продаж погрузчиков на внутреннем рынке. За первое полугодие совокупный объём продаж электрических погрузчиков составил 23 802 единицы, а их доля на внутреннем рынке достигла 57,5% — электрификация перешла из стадии «пилотных проектов» в стадию «большинства».

*Источники данных: Китайская ассоциация строительных и дорожных машин, The Paper, Securities Times*

2. Рекордный экспорт: за рубежом кроется главный прирост

Главной историей первой половины года стал экспорт. 73 295 единиц экспорта означают, что доля экспортных поставок в общем объёме продаж составила 48,1%, приблизившись к половине. В июне рекордный экспорт 14 547 единиц был зафиксирован при росте на 36,4% год к году.

По регионам наибольший прирост показали два рынка:

  • Африка: рост стоимости экспорта на 58% год к год, из которых 75% приходится на горнодобывающую отрасль
  • Латинская Америка: рост стоимости экспорта на 81% год к год

Общая черта обоих регионов — высокий спрос на инфраструктурное строительство, низкий уровень накопленного парка техники и растущее доверие к китайским брендам. Крупнейшие производители — Sany Heavy Industry, XCMG и Zoomlion — постепенно выстраивают сеть дилеров и системы послепродажного обслуживания в этих регионах, что создаёт фундамент для устойчивого роста.

Заслуживает внимания тот факт, что в мае стоимость экспорта строительных машин составила около 1,21 млрд долларов США, увеличившись на 31,6% год к году. Тенденция одновременного роста и объёмов, и цен свидетельствует о том, что китайские строительные машины на зарубежных рынках не просто «продаются больше», но и «продаются дороже» — формируется премия бренда.

Распределение роста экспортных рынков китайских экскаваторов

Если вас интересуют условия поставок оборудования Sany, XCMG и других брендов за рубеж, свяжитесь с нашей командой продаж.

3. Структурные сдвиги во внутреннем спросе: цикл обновления + государственная поддержка

Внутренние продажи составили 79 025 единиц, прирост 20,4% год к году — ниже, чем у экспорта, но качество спроса растёт.

Основной драйвер — цикл обновления оборудования. 2016–2018 годы стали предыдущим пиком продаж строительной техники. С учётом жизненного цикла оборудования 7–10 лет, в 2026–2028 годах наступает период массовой замены. По прогнозам Dongwu Securities, среднегодовой рост спроса на экскаваторы в 2025–2028 годах превысит 20%, а пик текущего цикла ожидается примерно в 2028 году.

Государственная политика также усиливает поддержку. 2026 год является стартовым годом 15-го пятилетнего плана. Сверхдолгосрочные государственные облигации выделяют 193,5 млрд юаней на инфраструктурные проекты. Ряд крупных проектов — ГЭС на реке Ярлунг-Цангпо, шесть крупных искусственных каналов, железная дорога Синьцзян — Тибет, скоростная магистраль вдоль реки Yangtze и 300 000 км сельских дорог — постепенно запускается, обеспечивая устойчивую базу спроса на технику.

Тем не менее стоит обратить внимание на определённые риски. В июне Индекс китайского рынка строительных машин (CMI) составил 120,96 пункта, снизившись на 4,92% месяц к месяцу. Средняя месячная наработка составила 73,8 часа — снижение на 4,48% год к году. Снижение загрузки техники указывает на начало сезонного замедления, и темпы роста во втором полугодии могут оказаться ниже, чем в первой половине года.

4. Электрификация: от концепции до большинства — всего за два года

Если экспорт стал историей «объёма» первой половины года, то электрификация стала историей «качества».

В июне доля электрических погрузчиков в структуре внутренних продаж составила 60,19%, а совокупно за полугодие — 57,5%. Два года назад электрические погрузчики ещё были «новинкой» для выставок, а сегодня они занимают более половины внутреннего рынка. Три ключевых фактора стоят за этим скачком:

Экономическая целесообразность доказана: совокупная стоимость владения (TCO) электрического погрузчика на 30–40% ниже, чем у дизельного аналога, а срок окупаемости на горнодобывающих предприятиях и портах с высокой интенсивностью эксплуатации сократился до 18–24 месяцев.

Улучшение инфраструктуры зарядки: на крупнейших горных объектах и портовых терминалах установлены зарядные станции высокой мощности, что устраняет проблему доступности зарядки.

Государственная поддержка: во многих регионах действуют субсидии на приобретение и эксплуатацию новой энергетической строительной техники.

Динамика проникновения электрических погрузчиков

Хотя проникновение электрических экскаваторов пока не достигло уровня погрузчиков, темпы их роста также впечатляют. Учитывая удвоение экспорта электрических экскаваторов, электрификация становится двойным драйвером роста — и на внешнем, и на внутреннем рынке.

Если вас интересует подбор и ценообразование электрических погрузчиков, свяжитесь с EquipNode — мы предоставляем консультации по полной линейке электрических погрузчиков Sany.

5. Волна роста цен: точка перелома маржинальности

Ещё один важный сигнал первой половины 2026 года — производители начали повышать цены.

Sany Heavy Industry, XCMG, LiuGong, Shantui и другие отечественные производители направили клиентам уведомления о повышении цен в мае, увеличив стоимость экскаваторов и кранов примерно на 5%. Международные бренды также присоединились к тенденции: Caterpillar ввела дополнительные сборы в размере 3–7%, Komatsu повысила цены на 5–8%.

Условием для роста цен стало улучшение соотношения спроса и предложения. За 2022–2024 годы, годы спада в отрасли, избыточные мощности были в значительной степени абсорбированы. В сочетании с высоким экспортным спросом производители получили рыночную власть в ценообразовании. Для покупателей это означает, что стоимость оборудования может продолжать расти в ближайшие 6–12 месяцев, и, возможно, стоит заблокировать цену заранее.

6. Прогнозы на второе полугодие: замедление роста, но тренд сохраняется

В целом строительная машиностроительная отрасль во второй половине 2026 года будет характеризоваться «снижением темпов роста и оптимизацией рыночной структуры»:

  • Снижение темпов роста: снижение индекса CMI и загрузки техники месяц к месяцу указывает на сезонное замедление; темпы годового роста во втором полугодии могут составить 15–20% вместо 26% в первой половине.
  • Экспорт остаётся сильным: инерция роста зарубежных рынков сохраняется, и совокупный объём экспортных поставок за год может превысить 150 000 единиц.
  • Ускорение электрификации: доля электрических погрузчиков может достичь 65% во второй половине года, а электрические экскаваторы также выйдут на массовые объёмы.
  • Рост маржинальности: эффект роста цен в совокупности с экономией на масштабе позволит производителям начать восстанавливать валовую маржу.

Заслуживает внимания оценка Shenwan Hongyuan: логика отрасли сместилась с «внутренний спрос как основной двигатель» на «внешний спрос как основной двигатель, внутренний спрос как опора». Циклические колебания значительно сглажены. Это означает, что даже при временном ослаблении внутреннего спроса рост зарубежных рынков будет обеспечивать устойчивую поддержку отрасли.

Для предприятий, рассматривающих приобретение оборудования, сейчас наступает ключевой момент для изучения вариантов подбора и фиксации цен. EquipNode предоставляет консультации по подбору и ценам на полную линейку продукции Sany Heavy Industry — свяжитесь с нами для получения актуальных предложений.

*Источники данных: Китайская ассоциация строительных и дорожных машин, The Paper, Securities Times, Jiemian News, Dongwu Securities, Huatai Securities, Shenwan Hongyuan*

*Статья подготовлена командой EquipNode Research. При цитировании обязательно указывайте источник.*