title: Стандарт Stage V вот-вот вступит в силу: полный обзор новых правил выбросов строительной техники 2026 года

description: В 2026 году вступит в силу стандарт выбросов Stage V для внедорожных самоходных машин. В сочетании с расширением городских зон запрета и «зелёной» трансформацией выставок отрасль строительного машиностроения переживает системные изменения. В статье подробно разбираются ключевые аспекты политики и стратегии реагирования предприятий.

keywords: стандарты выбросов внедорожных самоходных машин, стандарт Stage V, экологическая политика строительного машиностроения, bauma Шанхай 2026, BICES 2027, зоны запрета по выбросам

author: EquipNode

date: 2026-07-23

Таймлайн эволюции стандартов выбросов внедорожных самоходных машин в Китае

Во второй половине 2026 года отрасль строительного машиностроения стоит на перекрёстке ключевых политических решений. От повышения государственных стандартов выбросов до расширения городских зон запрета и сигналов «зелёной» трансформации международных выставок — несколько политических факторов действуют одновременно, ускоряя перетасовку в отрасли.

1. Стандарт Stage V: расписание определено

Повышение стандартов выбросов для внедорожных самоходных машин — ключевой политический фактор, вызывающий наибольший интерес в отрасли.

Стандарты выбросов внедорожных самоходных машин в Китае прошли путь от Stage I до Stage IV, что заняло около 15 лет. Стандарт Stage IV вступил в силу с декабря 2020 года для двигателей мощностью свыше 56 кВт, а с декабря 2022 года был расширен на двигатели от 37 до 56 кВт. Согласно утверждённому графику, стандарт Stage V должен официально вступить в силу в 2026–2027 годах.

Ключевые изменения стандарта Stage V включают: снижение предельных значений выбросов оксидов азота примерно на 40% по сравнению со Stage IV; обязательную установку дизельных сажевых фильтров (DPF); ужесточение предельных значений выбросов частиц до уровня Stage V ЕС. Это означает, что для существующих производственных мощностей необходима полная корректировка технического пути, особенно для средних и мелких производителей двигателей, где технологический порог значительно возрастёт.

Важно отметить, что в настоящее время около 30–40% эксплуатируемых внедорожных машин в Китае всё ещё соответствуют стандарту Stage III или ниже. Вывод из эксплуатации и замена этого устаревшего парка оборудования откроют огромный рыночный спрос. По оценкам отрасли, потребность в обновлении только существующего парка оборудования может составить рыночный объём свыше 100 млрд юаней.

2. Городские зоны запрета продолжают расширяться

Параллельно с повышением государственных стандартов местные органы власти ускоряют внедрение контроля выбросов.

Недавно Джинань опубликовал «Уведомление об изменении зоны запрета эксплуатации внедорожных самоходных машин с высокими выбросами», further расширив зону запрета для оборудования с высокими выбросами. Это не единичный случай — такие крупные города, как Пекин, Шанхай, Шэньчжэнь и Гуанчжоу, уже давно внедрили политику низкоэмиссионных зон для внедорожных машин, запрещая эксплуатацию оборудования стандартом Stage III и ниже в основных строительных зонах.

Расширение зон запрета напрямую влияет на решения предприятий о закупке оборудования. В зоне запрета допускается эксплуатация только оборудования стандарта Stage IV и выше, что вынуждает ускорять замену парка. Для арендных предприятийсоответствие оборудования стала одним из ключевых конкурентных преимуществ.

На практике влияние политики запрета различается для разных категорий техники. Экскаваторы и погрузчики — оборудование с высокой интенсивностью эксплуатации — подвергаются наибольшему давлению, тогда как подъёмники и башенные краны — оборудование с более низкой интенсивностью — обновляются менее безотлагательно. Однако общий тренд едиен: пространство для нерадивого оборудования стремительно сужается.

3. bauma Шанхай 2026: цепочки поставок новых источников энергии в центре внимания

В июле 2026 года выставка bauma Shanghai прошла в штатном режиме, однако тематика мероприятия значительно отличалась от прошлых лет.

Организаторы позиционировали выставку как «платформу демонстрации полных цепочек поставок новых источников энергии», что означает: электрификация, водородная энергетика и гибридные технологии перестали быть маргинальными темами и стали абсолютными главными героями выставки. От производителей основного оборудования до поставщиков ключевых компонентов — от аккумуляторных систем до инфраструктуры зарядки — полная демонстрация цепочек поставок НОВ перестраивает ожидания отрасли относительно будущего.

Это изменение отражает реальный выбор рынка. В 2025 году годовые продажи электрических погрузчиков в Китае превысили 30 000 единиц, а на 2026 год цель составляет 50 000 единиц. Рыночная проникаемость электрических экскаваторов также стабильно растёт. Новые источники энергии больше не являются «акциями-голосятками», а превращаются в реальный прирост продаж.

Для покупателей оборудования сигнал bauma Shanghai 2026 предельно ясен: зрелость оборудования на новых источниках энергии уже достаточна для масштабного применения, и вопрос теперь не «стоит ли покупать», а «когда покупать».

Три силы политики перестраивают отрасль строительного машиностроения

4. BICES 2027: «Зелёная и интеллектуальная навигация» как отраслевой консенсус

Сразу после bauma Shanghai подготовка к BICES 2027 набирает обороты. В июле 2026 года в Пекине прошла пресс-конференция BICES 2027, на которой основной темой был объявлен лозунг «Зелёная и интеллектуальная навигация — делимся превосходством».

Этот лозунг точно обобщает два ключевых направления развития отрасли: озеленение и интеллектуализация. Озеленение соответствует повышению стандартов выбросов и замене на новые источники энергии, а интеллектуализация — внедрению технологий автономного управления, дистанционного управления, цифровых двойников и т. д.

Выставленный недавно Zoomlion humanoid robot Z01 с интегрированным искусственным интеллектом является ярким примером движения отрасли строительного машиностроения в сторону интеллектуализации. Хотя до массовой коммерциализации гуманоидных роботов ещё далеко, продемонстрированная ими способность к интеграции восприятия, принятия решений и исполнения постепенно переносится на традиционное оборудование — экскаваторы, погрузчики и т. д.

BICES 2027 запланирован на сентябрь 2027 года, когда стандарт Stage V уже должен официально вступить в силу. Выставка станет важной площадкой для.presentation новых технологий и продуктов, а также ключевой точкой перестройки отраслевой структуры.

5. Международная политическая координация: пересмотр EPA и мировые тенденции

Политика выбросов строительной техники — не исключительно китайская проблема.

В июле 2026 года Агентство по охране окружающей среды США (EPA) предложило проект пересмотра правил для тяжёлых двигателей, предполагающий отмену меры по снижению мощности DEF (жидкости для обработки выхлопных газов дизельных двигателей). Хотя это изменение политики в первую очередь касается дорожных транспортных средств, оно такжетакже имеет справочное значение для выбора технического пути для внедорожного оборудования.

В области стандартов выбросов Stage V ЕС, действующий с 2019 года, стал мировым наиболее строгим стандартом для внедорожного оборудования. EPA Tier 4 Final полностью вступил в силу с 2015 года, а Калифорния посредством нормативного акта Advanced Clean Fleets (ACF) требует от государственных автопарков закупать безэмиссионную внедорожную технику начиная с 2026 года.

Ужесточение мировой политики выбросов оказывает влияние и на китайские экспортные предприятия строительного машиностроения.

Сравнение мировых стандартов выбросов для внедорожных машин

Экспортируемое в Европу и Северную Америку оборудование должно соответствовать местным стандартам выбросов, что требует от предприятий глобальной комплаенс-стратегии уже на этапе разработки продукции. По данным Ассоциации производителей оборудования (AEM), её члены совокупно инвестировали свыше 23 млрд долларов США в исследования и разработки в области декарбонизации.

6. Как предприятиям реагировать: три ключевых действия

Столкнувшись с плотным потоком изменений политики, предприятия строительного машиностроения должны действовать на трёх уровнях.

Во-первых, ускорить приведение продукции в соответствие с требованиями. После вступления в силу стандарта Stage V нерадивая продукция не сможет продаваться и проходить регистрацию. Предприятиям необходимо заблаговременно завершить работы по выбору типа двигателя, подбору DPF, регулировке всего агрегата и обеспечить переключение продукции в переходный период.

Во-вторых, создать линейку продукции на новых источниках энергии. Судя по структуре экспозиции на bauma Shanghai 2026, оборудование на новых источниках энергии перешло от концепции к серийному производству. Предприятиям необходимо создать конкурентоспособность в ключевых категориях — электрические погрузчики, электрические экскаваторы — иначе они окажутся в невыгодном положении в следующей перетасовке рынка.

В-третьих, обратить внимание на возможности сервиса на рынке существующего оборудования. Большое количество машин стандарта Stage III подлежит списанию, однако не вся техника исчерпала свой ресурс. Услуги по ремонту, переделке, восстановлению и приведению в соответствие с требованиями становятся новой точкой роста. Если вас интересуют планы по повышению соответствия оборудования стандартам, свяжитесь с нами для получения профессиональной консультации.

Заключение

2026 год является политико-значимым годом для отрасли строительного машиностроения. Повышение стандартов выбросов, расширение зон запрета и «зелёная» трансформация выставок — эти три силы одновременно перестраивают отраслевую структуру. Для предприятий это не вопрос выбора, а вопрос обязательного действия. Заблаговременное планирование и proактивная адаптация позволят занять выгодные позиции в очередном витке конкуренции.

*Для получения дополнительной информации о политике и техническом анализе отрасли строительного машиностроения следите за EquipNode. Если вас интересуют цены на конкретное оборудование или планы по повышению соответствия стандартам, свяжитесь с нашей командой продаж.*